Dumper 507

Многофункциональная тележка на гусеничном ходу!

Мототележка Dumper 507 на гусеничном ходу, мощная и универсальная, подходит для перевозки любого материала в любых секторах применения.
Полностью механическое сцепление позволяет в полной мере использовать мощность двигателя, резиновые гусеницы со стальными звеньями, приводы с самыми высокими эксплуатационными качествами - это основа, которая обеспечивает полезную грузоподъёмность кузова до 500 кг!
Многочисленные комплектующие, которые могут устанавливаться на Dumper 507 позволяют использовать её не только как тележку, но и как универсальную машину!

Кузов со стальными бортами и дном имеет широкую платформу и крюки для закрепления груза. Загрузочная платформа расширяется; борта могут быть блокированы в горизонтальном положении, чтобы увеличить загрузочную поверхность.
Кузов имеет ручное переднее опрокидывание в стандартной комплектации, с помощью дополнительного гидравлического комплекта опрокидывание может быть гидравлическим.

Dumper 507 имеет компактные размеры и низкий центр тяжести. Данные характеристики обеспечивают лёгкое и безопасное движение, прежде всего, на склоне.

Профиль гусеничного хода обеспечивает сцепление с любым грунтом: с низкой несущей способностью, рыхлой и при сильном наклоне.
Для Dumper 507 трудного грунта не бывает!

При грузоподъёмности 500 кг и максимальной скорости 8,7 км/ч любая перевозка осуществляется быстро.
4 передних скорости и 3 задних позволяют удовлетворить широкий спектр запросов и использовать для многочисленных целей.

Рычажные устройства управления Dumper 507 понятны и просты для использования.
Система рулевого управления на Dumper 507, разработанная компанией Grillo, позволяет постепенно менять угол поворота с помощью соответствующих рычагов. С блокированной гусеницей Dumper 507 может легко выполнить очень крутой поворот или поворот с модулируемым радиусом, даже широким!
На первом этапе движения одного из двух рычагов сцепления с гусеницы снимается тяга, продолжая движение, гусеница постепенно выполняет торможение с помощью барабанного тормоза.
Это секрет высочайшей манёвренности Dumper 507!

Гусеницы на Dumper 507 поддерживаются стальными роликами, установленными на втулках и оснащенными маслёнками, это необходимые условия, обеспечивающие надёжность и долговечность.

Передние ролики оснащены уравнительными пружинами, которые помогают в тех случаях, когда посторонние предметы попадают под ролики или между гусеницей и ведущим венцом, что защищает от поломки и гарантирует натяжение гусеницы.

А также, передний наклон гусеницы помогает преодалевать ступени или препятствия.

Dumper 507 - это безопасно! Остановить Dumper 507 можно в любой момент, для этого достаточно отпустить рычаг движения. Автоматический тормоз Dumper 507 немедленно срабатывает и обеспечивает немедленную остановку даже при максимальной нагрузке и при уклоне до 48%!

На выбор предлагаются три двигателя: Honda GX270 и Rato R300D, оба бензиновые, а также дизельный двигатель KD15-350. Сильной стороной всех двигателей является крутящий момент на низких оборотах.
Двигатели Dumper 507 - самые современные, современные, с низким уровнем выбросов и экономичным расходом топлива.
Двигатель Rato R300D также доступен с электрозапуском.

Dumper 507 - это идеальная тележка для самых различных отраслей: в сельском хозяйстве, на строительной площадке, на снегу, в сельской местности, в зоотехнике, промышленности, торговле и садовых работах.

Имеется широкая гамма дополнительных комплектующих, начиная с того, что существует возможность установки стандартного кузова или "самосвала" объёмом 230 литров и с автоматическим открытием. Благодаря механической коробке отбора мощности и переднему гидравлическому подъёмнику может быть установлен резак, щётка, нож и турбина для снега.
Удобная платформа, установленная на антивибраторы, помогает оператору быстро выполнить перемещение.

Оборудование компании Grillo окрашивается двойным слоем электростатической порошковой краски. Сначала выполняются промывочная и подготовительная ванна, затем поверхность грунтуют и проводят термическую обработку, это лучшая основа для нанесения окрасочных слоёв. После второго слоя краски проводится дополнительная термическая обработка при температуре 190°С, которая обеспечивает твёрдость и блеск.

Кропотливой сборкой всего оборудования и его тщательной проверкой занимается квалифицированный персонал. Завершающие испытательные работы выполняются с рабочим двигателем и с балластом, чтобы имитировать груз! Это ещё одна и заключительная гарантия высокого качества продукции.

Dumper 507, как и вся продукция компании Grillo, разработана и выполнена так, что не теряет своей ценности долгие годы.
Продажи продукции компании Grillo и сервис выполняются через капиллярную торговою сеть специализированных дистрибьюторов Grillo во всём мире. Запчасти можно приобрести даже по прошествии многих лет.

Технические характеристики Dumper 507

Вернуться

	Двигатель	Honda GX270 OHV Запуск ручной запуск с помощью шнурового стартера Питание бензин Объём цилиндра 270 см3, 1 цилиндр Мощность8.4 л.с(.6.3 кВт) С охлаждением воздухом Воздушный фильтр и масляная ванна
	Двигатель	Rato R300D Запуск ручной запуск с помощью шнурового стартера и электрический с аккумулятором 12В Питание бензин Объём цилиндра 301 см3, 1 цилиндр Мощность8.2 л.с(.6 кВт) С охлаждением воздухом Сухой воздушный фильтр
	Двигатель	Kohler KD15 350 Запуск ручной запуск с помощью шнурового стартера Питание дизель Объём цилиндра 349 см3, 1 цилиндр Мощность7.5 л.с(.5.5 кВт) С охлаждением воздухом Воздушный фильтр и масляная ванна
	Ёмкость топливного бака	5.4 лит. мот. R300D - 5.3 L. мот. GX270
	Трансмиссия	С шестереночным сцеплением в масляной ванне
	Привод	С резиновыми гусеницами со стальными звеньями
	Коробка передач	4 передние скорости + 3 задних скорости
	СцеплениеСцепление	С натяжением ремня
	Установка гусеницы на землю	70 cm
	Загрузочный кузов	В стандартной комплектации снабжен открываемыми бортами и передним опрокидыванием Дополнительный, типа Dumper 230 L с передним опрокидыванием
	Мощность	500 кг
	Отбор мощности	965 об/м, независимо от коробки передач
	Скорость	1° Скорость 1,0 км/ч, 2° Скорость 2,0 км/ч, 3° Скорость 3,5 км/ч, 1° Задняя скорость 1,0 км/ч, 2° Задняя скорость 2,0 км/ч, 3° Задняя скорость 3,5 км/ч
	Рулевой механизм	С помощью фрикционных муфт в масляной ванне с тормозами
	Защитные устройства	Автоматичкский стояночный тормоз
	Длина	171 cм
	Ширина	78 cм
	Высота	108 cм
	Внешние размеры гусениц	65 cm
	Вес	Вес машины с бортом кузова 100x75 см ... с мот. EX27 кг 302 - с мот. EX27 с электр. запуском 314 кг - с мот. KD15-350 kg 312 - с мотором KD15-350 с электр. запуском 337кг