Home > Продукция > Мототележки на гусеничном ходу > Dumper 406

Dumper 406

Тележка на гусеничном ходу с грузоподъёмностью 400 кг!

Мототележка Dumper 406 на гусеничном ходу, компактная и быстрая, подходит для перевозки любого материала в любых секторах применения, в сельском хозяйстве, животноводстве, промышленности и садоводстве.
Полностью механическое сцепление позволяет в полной мере использовать мощность двигателя, резиновые гусеницы со стальными звеньями, приводы с самыми высокими эксплуатационными качествами - это основа, которая обеспечивает полезную грузоподъёмность кузова до 400 кг!

Кузов со стальными бортами и дном имеет широкую платформу и крюки для закрепления груза. Загрузочная платформа расширяется; борта могут быть блокированы в горизонтальном положении, чтобы увеличить загрузочную поверхность.
Кузов с ручным передним опрокидыванием в стандартной комплектации, оснащен газовыми пружинами, что сокращает усилия оператора во время разгрузки.

Dumper 406 имеет компактные размеры и низкий центр тяжести. Данные характеристики обеспечивают лёгкое и безопасное движение, прежде всего, на склоне.

Профиль гусеничного хода обеспечивает сцепление с любым грунтом, обеспечивая необходимую стабильность и безопасность на рыхлых почвах с низкой несущей способностью и при сильном наклоне.
Для Dumper 406 трудного грунта не бывает!

Механическая шестерёнчатая коробка передач в масляной ванне, 3 передних скорости и 3 задних скорости с возможной скоростью 3,5 км/ч.

Рычажные устройства управления Dumper 406 эргономичны и понятны.
Рычаги разработаны для максимального сокращения необходимого усилия. Результат - практичные и простые в использовании органы управления.

Система рулевого управления на Dumper 406, разработанная компанией Grillo, позволяет постепенно менять угол поворота с помощью соответствующих рычагов. С блокированной гусеницей Dumper 406 может легко выполнить очень крутой поворот или поворот с модулируемым радиусом, даже широким!
На первом этапе движения одного из двух рычагов сцепления с гусеницы снимается сцепление, продолжая движение, гусеница постепенно выполняет торможение с помощью барабанного тормоза. Это секрет высочайшей манёвренности Dumper 406!

Гусеницы на Dumper 406 поддерживаются стальными роликами, установленными на втулках и оснащенными маслёнками, это необходимые условия, обеспечивающие надёжность и долговечность.

Передний наклон гусеницы помогает преодолевать ступени или препятствия.

Dumper 406 - это безопасно! Остановить Dumper 406 можно в любой момент, для этого достаточно отпустить рычаг движения. Автоматический тормоз Dumper 406 немедленно срабатывает и обеспечивает немедленную остановку даже при максимальной нагрузке и при уклоне до 48%!

На выбор может быть установлен бензиновый двигатель Subaru EX17 или Kohler-Lombardini SH265. Оба двигателя включают современные решения, которые при ручном шнуровом запуске стартера обеспечивают надёжность и гарантируют простоту использования.
Низкие показатели выбросов, низкое энергопотребление и высокие эксплуатационные качества.

Оборудование компании Grillo окрашивается двойным слоем электростатической порошковой краски. Сначала выполняются промывочная и подготовительная ванна, затем поверхность грунтуют и проводят термическую обработку, это лучшая основа для нанесения окрасочных слоёв. После второго слоя краски проводится дополнительная термическая обработка при температуре 190°С, которая обеспечивает твёрдость и блеск.

Кропотливой сборкой всего оборудования и его тщательной проверкой занимается квалифицированный персонал. Завершающие испытательные работы выполняются с рабочим двигателем и с балластом, чтобы имитировать груз! Это ещё одна и заключительная гарантия высокого качества продукции.

Dumper 406, как и вся продукция компании Grillo, разработана и выполнена так, что не теряет своей ценности долгие годы.
Продажи продукции компании Grillo и сервис выполняются через капиллярную торговою сеть специализированных дистрибьюторов Grillo во всём мире. Запчасти можно приобрести даже по прошествии многих лет.

Технические характеристики Dumper 406

Вернуться

	Двигатель	Loncin G200FA Запуск ручной запуск с помощью шнурового стартера Питание бензин Объём цилиндра 196 см3, 1 цилиндр Мощность5.5 л.с(.4.1 кВт) С охлаждением воздухом Воздушный фильтр и масляная ванна
	Двигатель	Honda GX200 OHV Запуск ручной запуск с помощью шнурового стартера Питание бензин Объём цилиндра 196 см3, 1 цилиндр Мощность5.5 л.с(.4.1 кВт) С охлаждением воздухом Воздушный фильтр и масляная ванна
	Ёмкость топливного бака	3,6 лит. мот. Kohler 3000; 3,1 L. Honda GX200
	Трансмиссия	С шестереночным сцеплением в масляной ванне
	Привод	С резиновыми гусеницами с внутренними стальными звеньями
	Коробка передач	3 передние скорости + 3 задних скорости
	СцеплениеСцепление	С натяжением ремня
	Установка гусеницы на землю	70 cm
	Загрузочный кузов	Снабженный открываемыми бортами и передним опрокидыванием при помощи газовой пружины
	Мощность	400 кг
	Скорость	1° Скорость 1,0 км/ч, 2° Скорость 2,0 км/ч, 3° Скорость 3,5 км/ч, 1° Задняя скорость 1,0 км/ч, 2° Задняя скорость 2,0 км/ч, 3° Задняя скорость 3,5 км/ч
	Рулевой механизм	С помощью фрикционных муфт в масляной ванне с тормозами
	Защитные устройства	Автоматичкский стояночный тормоз
	Длина	161 cm
	Ширина	78 cm
	Высота	110 cm
	Внешние размеры гусениц	65 cm
	Вес	С мотором Kohler 3000 267 кг - С мотором Honda GX200 268 кг